看完了外觀內飾，你也許會以為這款新車就是燃油版XC40把動力更改為電動而已，其實二款車雖然看上去很像，但在骨子里卻有很大不同。XC40純電動版基于CMA架構打造而來，沃爾沃方面聲稱，由于電動版XC40采用新的設計和功能，在安全方面又有了極大進步，他們將自己的第一款電動汽車評價為“道路上最安全的汽車之一”。那么除了我們剛才說到的新加入的主動安全功能，在機構和設計方面電動版XC40有了什么變化呢？
得益于正向研發，發動機艙位置設計為30L行李儲物空間，頂蓋具備防塵防水功能，實用性很強。
雖然發動機艙的位置有了新的功能，但在安全性方面沃爾沃也做了優化。主要是強化了車頭和車尾的強度，讓車輛在車頭沒有燃油發動機的狀態下，在發生碰撞時也能盡快吸能并將動能分散。
新車原本已經沒有了發動機，在前艙蓋上我們還可以看到厚厚的吸音棉，可見車輛在噪聲處理方面做得很到位。這種在細節上不惜成本的特點也算是豪華品牌的專屬了。
動力方面，電動版XC40搭載了前后雙電機，系統綜合功率305kW（414PS），0-100km/h加速時間4.9秒。同時它還搭載了78kWh的電池組，WLTP工況續航（比NEDC更嚴格）可達400公里。
在動力電池系統上，同樣也能看到沃爾沃對于安全的專注。沃爾沃開發了一種新的安全結構，用帶有擠壓鋁制框架的安全籠保護動力電池，在電池周圍形成了一個內置的緩沖區，用以在發生碰撞時保證電池的完好。
當然，放在現在的市場中來看，“道路上最安全的汽車之一”的頭銜，同樣也屬于沃爾沃的“中國爸爸”吉利了。
新車支持慢充11kW、快充150kW的輸入。慢充下8小時可以充滿，快充只需40分鐘即可充到電量的80%，放在現在的新能源市場上來看也符合主流水平。
編輯點評：沃爾沃其實在新能源領域早就有動作，之前推出旗下獨立電動高性能汽車品牌Polestar，但直到這款XC40純電動版的出現，沃爾沃才算是正式在市場中推出首款純電動SUV產品。不過好在沃爾沃擁有和吉利一同開發的CMA平臺，再結合吉利已有的純電動車相關經驗，未來在市場中還是有不小優勢。
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